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国内首款合资155跑车明日上市!
文章来源:济南轻骑铃木官网  | 更新时间:2018/06/29

         明天,就是明天,2018年6月30日,首款合资155跑车极客飒将在黄河小浪底中州国际大酒店上市啦!济南铃木的车迷朋友们看过来,小跑车迷朋友们看过来,所有车迷朋友们看过来,先一睹为快吧!

         极客飒155,来自铃木中大排的纯正跑车血统,是由日本铃木资深MOTOGP赛车团队研发,并首次在小排车上应用了大排车的仪表、车架布局和活塞赛车技术,继承铃木经典大排跑车Hayabusa(隼)和GSX-R1000的纯正DNA和铃木最具经典的GSX-R家族式造型。





来自中大排级技术的“铃木劲擎动力”
精确的技术匹配、充分的轻量化、超高效的燃烧、独有的散热设计、超低的损耗保障配以中大排级跑车技术的植入,

保证了低速的爆发力和超越加速性能,实现了大动力、低油耗完美兼得。



出自铃木资深的MotoGP赛车研发团队;

小巧和轻量化的滚子摇臂减小了大尺寸气门的夹角,降了噪音和机械损耗,提高了燃烧室密闭性和进排气效率;

优化的小型化燃烧室实现了9.8:1的高压缩比,配以铃木独有的缸头散热片技术,爆发强劲动力,最大功率达到10.4KW/8000rpm;

56.0mm*62.9mm长行程气缸设计,配以首次应用到GIXXER上的大排车倒梯形活塞裙镀钼技术,可迸发14.0Nm/6000rpm的最大扭矩。





来自中大排级的精良装备设计

钻石车架及三连杆悬挂系统,具备极佳的稳定性、操控性

1、采用与Hayabusa(隼)和GSX-R1000高速跑车同样结构的钻石型车架,通过计算机辅助设计(CAE)发动机与车体浑然一体,刚性更高,高速更稳定,同时实现轻量化;

2、大直径7级可调中大排级中心减震;

3、大尺寸、高强度、轴承式后摇臂;

4、高刚性、轻量化、运动型、大直径(内管直径40mm)前减震。

高集成智能平板液晶仪表

1、背景灯常亮的负显式设计,强光下更清晰,夜间更炫亮;

2、功能全,一目了然,增加了时钟、保养、转速警示系统;

3、采用与Hayabusa(隼)和GSX-R1000相同转速警示系统,可在4000-9500转的范围内按500转间隔设置转速预警,实现指定转速下准确控制,档位切换准确顺畅,操控更得心应手,人车合一。


3幅式油箱护甲

采用中大排结构的组合式油箱护甲,3幅护甲饱满锐利,肌肉感十足,给油箱最安全的保护。

3幅式高刚性铝合金轮毂

新研发的独特Y型3幅式轮辐可有效吸收地面冲击力,提升了轮毂的强度,达到了刚性、平稳性、轻量化、美观的完美平衡。

低扁平率轮胎

前(100/80-17)后(140/60-17)轮胎均使用大排车采用的低扁平率轮胎,增强了抓地力,提升高速稳定性。

前后双碟刹

前碟刹(ø266mm)、后碟刹(ø220mm),响应迅捷,制动平稳,绝不拖泥带水。

独立膨胀腔的双筒消音器

配备独立膨胀腔的双筒消音器可有效提高排气效率、有效实现提升功率、降低油耗和噪音。

来自铃木全新的国四电喷技术和智能型整流稳压器
经过日本铃木技术团队全新研发的电喷系统,实现了更加精准的控制,动力更强,燃油效率更高,更省油。燃烧排放(工况法)仅是国家国四排放标准的16%-35%,远远低于国家国四排放标准。

GIXXER155首次采用三相全波控制稳压器,智能控制发动机负载,可进一步提升发动机的性能,降低发动机损耗和油耗。



来自GIXXER特有的个性设计

豹脸大灯


豹脸大灯诠释了GIXXER155动静之间,唯速不破的猎豹精神。

鲨鼻式LED尾灯

鲨鼻式LED尾灯紧凑犀利,响应快,穿透力强,低耗能更耐用。

阶梯式双人鞍座

阶梯式双人鞍座与跑车式翘尾完美呼应,你在前尽情驰骋,她在后微笑拥行。

翼式尾架扶手

内收的翼式尾架扶手与翘尾相得益彰,动感十足,安全坐乘。

技术参数


       有木有听到机器的轰鸣,有木有看到一闪而过的车影,有木有心潮澎湃,有木有热血沸腾? 明天,明天GIXXER就要跟大家见面啦!明天见!


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